他建议

2020-01-16 00:38

郑州市公交总公司透露,让微型公交数量达到70条只是初步的运营计划,下一步,随着郑州市断头路打通将越来越多,也将不断增加微型公交数量,将郑州市的公交线路联成“网”。

【回应】

该段道路两侧至少有4个居民小区,还有两个幼儿园,人流量较大。附近居民说,平时上班需要走很长一段路,到天明路或丰庆路上乘坐公交车。记者注意到,虽然部分道路标线已画好,但由于缺乏管理,原本双向6车道的道路,两侧停满了小汽车。

今年再开10条微型公交线路

今年,郑州市将布局多少微型公交?郑州市公交总公司负责人表示,今年,将再增加10条微型公交线路,“这10条微型公交线路将重点布局断头路和地铁口,将乘客从街头巷尾接驳到大型公交线路上。郑州市公交线路网络按照分级进行搭建,共有四级。第一级是快速公交‘快线网’,负责城市二环环线运输;第二级是城市公交‘干线网’,负责南北、东西主干道的连接;第三级是城市公交‘支线网’,走的是城市干道和支路;第四级是城市的‘微型公交网’,主要作用是把居民从家门口拉到前三级的网络处和地铁口。”

沿线有华北水院宿舍区、陈寨菜市场、思念食品厂和居民小区,人员流动性大。但是沿街的商户说,沿道路1公里没有公交站牌,要坐公交车需要往东走到花园路,或者往北走到国基路,或绕到北三环。

他表示,以水科路为例,尽管断头路已打通,不过,市政道路配套却没有跟上。“新打通的这条路标志标线没有画好,而且与花园路的交叉口没有形成互通,公交车进去就‘有去无回’,无法形成环线,只能在道路上调头回去”。

该负责人说,困扰断头路上公交线路设计的最大问题,是打通的断头路停靠的社会车辆过多,断头路打通后成为临时停车场现象非常普遍,“即便设置公交线路,公交车也拐不进公交站,只能在道路中间上下乘客,不仅不安全,也很容易堵在这里。”他建议,相关部门加强对新通车的断头路管理,同时打通断头路两侧,让公交车能进也能出。

该段道路为双向六车道,但被乱停乱放的私家车占去了两个车道。记者注意到,沿福元路往东一直走到玉凤路,才能见到公交车的踪影,77路和285路公交车在玉凤路上停靠,福元路附近小区的居民要想坐公交,还需跋涉一段距离。

断头路终于打通了,公交车咋还不开进来?

去年年底郑州市区打通了50条断头路,却迟迟不通公交车,附近居民出行难的问题仍未得到有效解决。记者昨日探访多条已打通的断头路,发现多数断头路成了临时停车场,市政配套设施跟不上,成为公交线路难开通的主要原因。

由于断头路大多为狭窄道路,普通大型公交车在道路内运行困难,根据公交公司计划,这些次干道将以配备微型公交为主。去年,在一次畅通工作会议上,郑州市公交总公司称,郑州市的微型公交已达60条,主要穿梭在街头巷尾以及新打通的断头路上。

市政配套设施跟不上,成为公交线路难开通的主要原因

2.水科路(渠东路—花园路)打通时间:去年年底

2.福元路(未来路—玉凤路)打通时间:1年多

这些断头路已打通,公共交通为何不及时跟进?昨日下午,郑州公交总公司运营处处长张捷表示,根据公交总公司的运营计划,未来几年,郑州公交公司将着力于接驳地铁口以及配合郑州市的188条断头路的打通计划,在地铁口和断头路布设公交线路。不过,在为断头路布局公交时,却碰到不少问题亟待解决。

1.宋寨南街(丰庆路—天明路)打通时间:约两年

配套缺失、道路成停车场绊住公交车的“腿”

“断头路打通快两年了,公交车迟迟进不来,坐公交还要跑很远。”连日来,多位市民向大河报记者反映。昨日上午,记者探访多条断头路,发现公交线路“缺位”现象普遍存在。

【探访】

宋寨南街虽已打通,居民乘公交还要走很远一段路。

【计划】